问题：雷达管制或雷达监控的程序管制环境下，中断双向陆空无线电通讯联系（）分钟以上，并造成调整其他航空器避让等后果，即构成事故征候。A、10B、15C、20D、25...
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问题：最终进近横滚角左右波动（rollcyclinginfinalapproach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动几次触发三级事件？（）A、5次B、6次C、7次D、8次...
问题：雷雨天气运行规定，禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞；道面积水超过（）时禁止起飞。A、1/2英寸B、1/3英寸C、1/4英寸D、2/3英寸...
问题：程序管制环境下，航空器中断双向陆空无线电通信联系（）分钟以上，并造成调整其他航空器避让等后果（受陆空通讯设备限制的区域除外），即构成事故征候。A、10B、15C、20D、25...
问题：对发生严重事故征候的责任人，按照公司《航空安全奖惩暂行规定》，应取消其现任岗位的聘用资格（）个月。A、1-3B、4-6C、6-12D、12-24...
问题：运输航空严重事故征候标准规定，进近飞行阶段，航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于（）米时为危险接近。A、3000；2000；300；B、3000；2000；200；C、2000；1000；200；D、2000；1000；100。...
问题：如未按规定进行客舱设备检查，造成（）后果，即构成严重差错。A、应急设备无法正常使用B、机上娱乐系统无法正常使用C、厨房设备无法正常使用...
问题：复杂天气放行时，飞机通讯系统、刹车系统、操作系统、导航系统和自动飞行等系统保留故障的总数不得超过（）项。A、1B、2C、3D、不允许有保留故障...
问题：按照公司《安全管理量化考核实施细则》，以下不属于量化考核范围的事件是：（）A、因人为原因导致不安全事件现场被破坏或数据资料等丢失；B、空勤、签派等技术人员未持有效证件上岗工作；C、被有效安全举报；D、乘务员服务态度不好被旅客投诉。...
问题：按照公司《安全管理量化考核实施细则》，在对机组执勤期间发生的问题，未被列入考核范围的是：（）A、未按规定着装，仪容仪表不符合公司有关要求的；B、未遵守安检、边防、卫生检疫和海关有关规定，造成不良影响或后果；C、未遵守空防规定，造成不良影响或后果。...
问题：危险品在装机时必须按（）操作。A、装载原则B、客户要求C、个人需求D、临时要求...
问题：雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系（）（不含）分钟—10（含）分钟，属飞行严重差错。A、5B、6C、7D、8...
问题：属危险品的公司航材在运输时按（）运输。A、普货B、危险品C、急货D、邮件...
问题：寒冷天气，飞机起飞前，不属于客舱乘务员工作范围的是（）A、应通过客舱窗户检查飞机机翼B、、发现机翼上有霜冻、冰、雪等覆盖物，应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员C、上下客前，乘务员应对上下机的客梯、廊桥进行检查D、将冰、雪、霜等覆盖物清扫干净...
问题：飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversersabusiveuse）三级事件指飞机速度低于仍在使用最大反推。（）A、40knotsB、45knotsC、50knotsD、55knots...
问题：飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversers abusive use）三级事件指飞机速度低于（）仍在使用最大反推。A、40knotsB、45knotsC、50knotsD、55knots...
问题：在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）A、ADF、INS；B、所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备；C、区域航行航路设备。...
问题：最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？A、5次B、6次C、7次D、8次...
