横向有移动集中荷载作用的简支吊车梁,计算腹板局部稳定时应考虑()
A、腹板边缘的最大弯曲拉应力
B、腹板边缘的最大弯曲压应力
C、腹板承受的平均剪应力
D、腹板上边缘的局部拉应力
E、腹板上边缘的局部压应力
有关简支梁的受力特性，下列说法中正确的有( )。A．梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比B．截面弯矩Mc越大，梁上下边缘压、拉应力也越大C．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩最大D．均布荷载作用下的简支梁，支座处剪力最大E．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩和剪力最大
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有关简支梁的受力特性，下列说法中正确的有（ ）。A．梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比B．截面弯矩Mc越大，梁上下边缘压、拉应力也越大C．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩最大D．均布荷载作用下的简支梁，支座处剪力最大E．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩和剪力最大
不考虑腹板屈曲后强度的工字形截面梁腹板高厚比时，梁腹板可能（ ）。 A、因弯曲正应力引起屈曲，需设纵向加劲肋B、因弯曲正应力引起屈曲，需设横向加劲肋C、因剪应力引起屈曲，需设纵向加劲肋D、因剪应力引起屈曲，需设横向加劲肋
梁腹板的支承加劲肋应设在什么部位？ A.弯曲应力最大的区段 B.剪应力最大的区段 C.上翼缘或下翼缘有集中荷载作用的部位 D.吊车轮压所产生的局部压应力较大的部位
某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。当吊车为中级工作制时，在吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值最接近( )N/mm2。 A. 85.7 B. 61.2 C. 50.4 D. 48.2
吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A.120 B.140 C.165 D.190
有关简支梁的受力特性，下列说法中正确的有()。A:梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比 B:截面弯矩Mc越大，梁上下边缘压、拉应力也越大 C:均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩最小 D:均布荷载作用下的简支梁，支座处剪力最大
