车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或( )造成。
A.制动不良
B.材质不良
C.缓解不良
D.车速过快
列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。A、下降B、过弱C、过强D、缓解
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车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()更换轮轴。A.1.5mmB.0.5mmC.1mmD.2mm
滑行不易造成车轮踏面擦伤。()此题为判断题(对，错)。
在雨、雪、雾等不良天气时,制动时要防止滑行,擦伤车轮,运行中要注意信号,信号看不清时应及早减速,不要因错过制动时机而冒进信号,更不要()行车。
车轮轮缘内侧缺损的主要原因是( )或事故脱线造成。A.车轮材质不良B.车速过快C.转向架对角尺寸误差过大D.意外冲击
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
