主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。
圆锥式主减速器的调整项目有（）A、滚子轴承预紧度调整B、啮合间隙调整C、主、从动齿轮的位置调整
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主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。
主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良，将会引起后桥异响。
主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。
减速器内有杂音的原因是（）A、十字轴轴颈磨损B、球形填片磨损过大C、主被动圆锥齿轮空隙过大D、主被动圆锥齿轮过度磨损
（）有单级、双级齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式。A、主减速器B、驱动桥C、减速器D、轮变减速器
