我国的高速公路，能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）辆以上，具有特别重要的政治和经济意义。它专供汽车分道行驶并全部控制出入的公路。
一般来讲，二级公路能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。A、大于25000辆B、10000~25000辆C、3000~7500辆D、2000~5000辆
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八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )辆。A、60000-100000B、60000-80000C、45000-80000D、25000-55000
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量（）辆。A、15000～30000 B、25000～55000 C、45000～80000 D、60000～100000
各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。
我国按交通部门规定，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（）辆以下，沟通县、乡镇和村等的公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）辆。A、25000~45000B、25000~55000C、45000~80000D、60000~100000
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。
