故障模式、影响及危害性分析(FMECA)是针对产品所有可能的故障，并根据对故障模式的分析，确定每种故障模式对产品工作的影响，找出单点故障，并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。所谓单点故障指的是( )。A．引起产品故障的，且没有冗余或替代的工作程序作为补救的局部故障B．一般是能被观察到的一种故障C．电器的接触不良、短路D．设备的安装不当、腐蚀等
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故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。A．确定产品可靠性的关键件和重要件B．寻找单点故障和薄弱环节C．保证故障信息的正确性和完整性D．为产品维修性、安全性、保障性的分析提供信息E．按照故障模式的严酷度及其发生频率确定其危害性
其严酷度应为( )。A．Ⅰ类B．Ⅱ类C．Ⅲ类D．Ⅳ类
故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度，一般分为四类：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。其中Ⅰ类表示( )。A．致命性故障B．灾难性故障C．严重故障D．轻度故障
对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。其严酷度应为( )。A．Ⅰ类B．Ⅱ类C．Ⅲ类D．Ⅳ类
故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度，一般分为四类：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。其中Ⅰ类表不( )。A．致命性故障B．灾难性故障C．严重故障D．轻度故障
对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。 其严酷度应为（ ）。 A. I 类 B. II类 C. III类 D. IV类
