船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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受限水域是指( )。A、水深相对较浅的水域B、航道相对较窄的水域C、水深相对较浅的水域，航道相对较窄的水域D、以上都不全面
判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素＿＿＿＿＿。A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深D.B和C正确
判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()。A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系,更主要的是可航水域宽度而不是水深C.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度D.吃水和可航水域的宽度关系
非匀速进展横道图比较同一时刻计划完成任务量累计百分比与实际完成任务量累计百分比，可得到如下( )结论。A．某一时刻的计划累计百分比大于同一时刻实际累计百分比，表明此时刻实际进度拖后，拖后的任务量为二者之差B．某一时刻的计划累计百分比小于同一时刻实际累计百分比，表明此时刻实际进度超前，超前的任务量为二者之差C．某一时刻的计划累计百分比等于同一时刻实际累计百分比，表明此时刻实际进度与计划进度一致D．某一期间计划完成的任务量等于该期间开始与完成时刻的计划累计百分比之差，该期间实际完成的任务量等于该期间开始与完成时刻的实际累计百分比之差E．某一期间计划完成的任务量小于该期间开始与完成时刻的计划累计百分比之差；表明此时刻实际进度与计划进度一致
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的______的起算面。A.水位和水深B.实际水深C.水位和图示水深D.图示水深
某5万t级航道疏浚工程设计水深12m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土按照 《疏浚工程质量检验标准》的规定，合格工程设计通航水域的（）。 A.各测点水深必须达到设计通航深度 B.各测点水深必须达到设计深度 C.中部水域严禁出现浅点 D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3% E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
