海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。A．水上区 B．水下区 C．浪溅区 D．水位变动区 E．大气区
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海水环境中,对混凝土结构腐蚀最严重的区域为。（ ）A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区
2016年，公路、铁路、港口与航道三类工程中产值同比增速快于三类工程总体产值增速的是：A.仅公路 B.仅铁路 C.公路、港口与航道 D.铁路、港口与航道
港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A．浪溅区 B．水位变动区 C．水下区 D 泥下区
海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（ ）。 A.水上区 B.水下区 C.浪溅区 D.水位变动区 E.大气区
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.胶凝材料用量 B.用水量 C.水胶比 D.细骨料用量
港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（ ）。A.F200 B.F250 C.F300 D.F350
