关于交通原则基础上的中心地系统，表述正确的是（）.
A.各个中心地布局在两个比自己低一级的中心地的交通线的中心
B.在交通原则上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统
C.K=4时可以克服经济区的界限与行政区界限不一致问题
D.每个m-1级中心地包含在3个等距离的m级中心地中
关于克里斯塔勒的中心地理论，不正确的是（）.A.中心地域的条件和资源存在差异B.交通系统统一，运费与距离成正比C.消费者就近购买以减少交通费D.同质商品价格相同
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市场原则的最大缺陷在于（）.A.难以合理布局交通系统B.中心地距离消费地远C.运费较高D.生产成本高
关于行政原则基础上的中心地系统，表述正确的是（）.A.克里斯塔勒设计了一种K=7的城市与市场区网络B.行政原则基础上的中心地系统特点是高、低级中心地之间无关C.m级中心地市场区域包含6个m-1中心地的市场区域D.所有市场区均可保证正六边形
下面交通原则和市场原则说法正确的是（）A.交通原则是基础，市场原则和行政原则是交通原则基础上的补充B.市场原则是基础，交通原则和行政原则是市场原则基础上的补充C.行政原则是基础，市场原则和交通原则是行政原则基础上的补充D.交通原则和市场原则是基础，行政原则是交通原则和市场原则基础上的补充
下列关于快速公交系统的功能定位表述正确的是()。A:BRT系统作为城市公共交通的主体 B:BRT是地铁的过渡、补充和延伸 C:BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸 D:BRT系统是市民出行的首选交通方式 E:BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
K＝4系统是按( )构成的中心地等级体系。A.市场原则 B.交通原则 C.行政或管理原则 D.综合原则
克里斯泰勒的中心地理论认为。在交通原则基础上，形成的中心地系统统称为（ ）。A.K=3的中心地系统 B.K=4的中心地系统 C.K=6的中心地系统 D.K=7的中心地系统
