4、转速敏感式差速器的限滑转矩主要与差速器左、右半轴的转速差密切相关联。
单选题对于普通差速器，下列说法错误的是（）A 车辆未前进时，差速器不工作B 差速器壳体转速总是大于车轮转速C EQ1090E的传动轴转速总是大于车轮转速D 左驱动轮陷入泥路时，车辆无法前进
点击查看答案
多选题下面关于差速器的描述，正确的是（）A差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性B当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性
单选题下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述，正确的是（）A 左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等；B 左右半轴出现转速差C 半轴齿轮与差速器壳间无相对转动D 行星齿轮只随差速器壳公转，无自转
多选题车辆弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）。A转速相等B转速不等C转矩相等D转矩不等
单选题差速器的设计要求满足：左半轴转速+右半轴转速=（）行星轮架转速。A 4倍B 二分之一C 2倍D 等于
判断题差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。A 对B 错
多选题车辆弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）。A转速相等B转速不等C转矩相等
