在PFD上出现MACH(马赫)故障旗(红色)，表示：()
A、马赫数据失效
B、马赫数低于0.5
C、马赫数超过MMAX
马赫配平系统的作用是什么()?A、马赫数较大时，提供推力的稳定性B、马赫数较大时，缩小安定面配平的范围和减小配平速率C、马赫数较大时，提供速度的稳定性D、马赫数较大时，提供高度的稳定性
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阻力系数发生大幅度增加时的自由来流马赫数，称为 （临界马赫数/阻力发散马赫数）。
关于临界马赫数，下述说法正确的是（）A．超临界翼型设计的目的是为了增加临界马赫数。B．临界马赫数不但和翼型外形相关，还和翼型的迎角相关。C．为了提高翼型的临界马赫数，尽量使用薄翼型。D．对相同的翼型，后掠翼的临界马赫数大于平直翼的临界马赫数。
物体表面某点第一次达到声速时的自由来流马赫数，称为 （临界马赫数/阻力发散马赫数）。
下面数值最大的是（）。A．临界马赫数。B．阻力发散马赫数。C．发生声障时对应的马赫数。D．不确定。
下列说法正确的是（）A．NACA0012翼型的临界马赫数小于NACA0010翼型的临界马赫数。B．翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的自由来流马赫数，称为翼型的临界马赫数。C．翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的马赫数，称为翼型的临界马赫数。D．NACA0012翼型的临界马赫数大于NACA0010翼型的临界马赫数。
4、对于亚声速来流绕翼型流动，当来流马赫数逐渐增大到某一值时，翼型表面上某点的速度恰好达到当地声速， 此时的来流马赫数称为该翼型的（）。A．当地马赫数B．总马赫数C．临界马赫数D．来流马赫数
