承运人基于其在海上货物运输合同中承担的按规定航线航行的义务，任何情况下均不得绕航。()
下列对于海上货物运输合同的承运人在航程中绕航的表述中，错误的是：（ ）。A．如双方有约定，承运人应按约定的航线航行B．如双方没有约定，承运人应依两港之间习惯的航线航行C．如双方没有约定也没有习惯的航线，承运人应依地理上的航线航行D．只有为了救助或者企图救助人命才允许绕航，否则构成违约
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默示保证多出现在海上保险中，包括( )A.船舶适航保证B.返航保证C.不得绕航保证D.航行合法保证
下列哪些情况属于承运人合理绕航？（ ）A．为承运人的利益而发生的绕航 B．为救助海上人命而绕航 C．因运输合同中规定的绕航 D．为救助海上财产而绕航 E．为了承运人增加揽货而发生的绕航
船舶没有按合同中的特定航线，或习惯航线，或（ ）航行，使原定航次性质发生变化，称船舶绕航。A.合理航线 B.不合理航线 C.地理航线 D.就近航线
偏离既定通常和适当的航线为绕航，下列哪项发生的绕航非合理绕（）。A、救助海上人命B、海上航行需要和安全C、因不适航导致半途需绕航D、为添加低价燃油
承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港，这体现的是承运人的（）。A、提供适航的船舶B、管理货物C、不得绕航的责任D、对危险货物承担的责任
任何船舶不允许超出原定航区/航线航行，如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求，更改航区后，才能航行。
