A、整机循环效率
B、整机理想焓降
C、重热系数增大
D、整机相对内效率
在其他条件不变的情况下,余速利用系数增加,级的轮周效率ηu()。A、增大B、降低C、不变D、无法确定
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当汽轮机内蒸汽流量达设计流量时,若流量继续增加,则调节级焓降()。A、增大B、减少C、不变
在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率()A、增大B、降低C、不变D、无法确定
多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低
若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。A. 整机理想焓降B. 整机相对内效率C.整机循环效率D. 重热系数增大
汽轮机在打闸后的降速过程中，胀差向（）变化。A零值；B正值增大；C负值。
在其他条件不变的情况下，余速利用系数由0.8变为0.5，级的轮周效率ηu （）。A．增大B．降低C．不变D．无法确定
