A、水平
B、三角坑
C、复合不平顺
D、轨距变化率
E、车体垂向振动加速度
F、横向振动加速度
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定,轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A.8mB.9mC.10mD.11m
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《修规》第6.2.1条:80km£¯h<υmax≤120km£¯h的线路轨距、水平、高低、轨向及三角坑计划维修的轨道静态几何不平顺容许偏差管理值是多少?
轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
轨道几何不平顺动态检测项目包括()项目。A.高低、轨向B.轨距、水平C.三角坑、复合不平顺D.轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、___、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
轨道几何不平顺动态检测项目包括()、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。A.高低B.轨向C.轨距D.水平
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有()、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度?A.轨距B.水平C.高低D.曲率
