A、连续进车
B、停车与进车交替操作
C、停车与倒车交替操作
D、连续倒车
船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。A.提高船速B.减弱伴流C.提高流速D.先降速再提高螺旋桨转速
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一般内河船舶靠码头大都采用顶流驶靠,其原因是( )。A、驾驶员的习惯B、船速易于控制，且舵效也好C、车、舵在船尾不会碰撞码头而受损D、码头结构所决定的
流对操船的影响是：A.在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的B.流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力一样的，但舵力转船力矩是不一样的C.在流速和静水船速不变时，顺流舵效好D.在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵效一样
为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为______。A.1knB.2knC.3knD.4kn
在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为______。A.2knB.3knC.4knD.1kn
