A、推进装置的燃料消耗
B、废气余热的利用
C、船舶能量利用率
D、整个动力装置消耗的燃油
推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比,因此它与无关。()A、动力装置消耗的能量B、动力装置的余热利用C、推进装置的燃料消耗D、A+B
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如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用():A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率
柴油机动力装置的总效率为()的比值。A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能
要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:()A、柴油机动力装置火用效率B、推进装置推进效率C、船舶能量利用效率D、船舶动力装置的总效率
不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择:()A、动力装置利用的火用效率B、动力装置的总效率C、推进装置的推进效率D、船舶能量利用效率
动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。A、柴油机动力装置总效率B、船舶能量利用效率C、推进装置的推进效率D、柴油机动力装置的火用效率
动力装置有效热效率是指()的相当热量与同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比。A、主机发出的指示功率B、主机发出的有效功率C、螺旋桨吸收的功率D、螺旋桨推功率
