在南中国海，船舶处于台风危险半圆，当时的风浪还不是十分猛烈，为脱离台风中心应采取______。
A.偏迎浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航
北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。A.应以右舷15～20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A，B，C均正确
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受台风侵袭，风浪中主机故障丧失动力的船舶，应采取______措施.A.滞航B.顺浪航行C.漂滞D.减速
下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是______。A.听到台风警报，登岸人员立即回船B.在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查C.台风中心接近，风力达6级以上时,被认为处于"台风袭击中"D.台风季节来临的一个月前，应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具
台风中心从A地以每小时20公里的速度向东北方向移动，离台风中心30公里内的地区为危险区，城市B在A的正东40公里处。B城处于危险区内的时间为( )。A．1.5小时B．1小时C．0.5小时D．2小时
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
北半球台风中浪特别高的部位在 。A.右半圆中心附近的前部B.右半圆中心附近的后部C.左半圆中心附近的前部D.左半圆中心附近的后部
在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航
