新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是( )。
A.环槽变形
B.环高度太大
C.环槽积炭
D.量具精度低
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形
活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的______减小,______增大。A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
大型二冲程柴油机不会发生环黏着在环槽中,但由于______会使环卡死在环槽中。A.环槽积炭B.环槽变形C.环槽磨损不均匀D.润滑不良
平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。A.工作B.紧贴环槽下端面C.忽略环槽端面磨损D.冷态
