出链长度应控在2.0倍水深左右
出链长度应控在2.5倍水深左右
出链长度应控在3.5倍水深左右
出链长度应控在4.0倍水深左右
重载货物列车速度在25km／h以下时,不应缓解列车制动。()此题为判断题(对，错)。
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一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时出链长度应控于______。A.1.5倍水深左右B.2.5倍水深左右C.3.5倍水深左右D.4倍水深左右
重载万吨船顺流抛锚向右掉头时，下列哪项说法正确？A.船抵掉头区时的流速以1～1.5Kn为宜B.驶抵锚位5链之外停车C.抵落锚点1～2倍船长处，船位应摆在航道中央线偏右处D.抛锚出链长度约4倍水深
船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关，______。A.超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍B.超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍C.超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍D.超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍;
一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时，______。A.出链长度应控制在2.0倍水深左右B.出链长度应控制在2.5倍水深左右C.出链长度应控制在3.5倍水深左右D.出链长度应控制在4.0倍水深左右
常用的制动方法包括：Ⅰ倒车制动法ⅡZ形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法Ⅳ拖锚制动法Ⅴ拖轮协助制动法A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅤC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
静水港内靠泊， 在控制余速方面比有流港A.控速、倒车时机较早，拖锚较晚B.控速较早，但倒车及拖锚时机较晚C.控速、倒车及拖锚时机一般均较早D.控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
