供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量
残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法。
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电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、油箱D、喷油器
（）不是电控发动机燃油供给系统中的装置或部件。A、活性碳罐B、汽油滤清器C、燃油压力调节器D、脉动阻尼器
（）不是电控发动机燃油供给系统中的装置或部件。A、燃油箱B、脉动阻尼器C、碳罐吹洗电磁阀D、汽油泵
燃油压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。
电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。A、回油B、保持油量压力不变C、使燃油压力得到缓冲D、保证喷油压力恒定不变
电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
