1913年,法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。()
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弧齿锥齿轮的螺旋角,以()上的螺旋角作为公称值。A、大端B、齿宽中点C、小端
螺旋锥齿轮的螺旋方向的判断:面对锥齿轮,若轮齿沿着逆时针方向从小端走向大端,则为左旋齿轮。一对互相啮合的弧齿锥齿轮,螺旋方向应该同向,螺旋角大小应该()。A、相等B、不相等C、相差不大D、相差一倍
下列()不是双曲面齿轮传动的优点。A、双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比B、双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动C、双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角,重合度大D、双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力
简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。
双曲面齿轮主减速器,主从动锥齿轮轴线存在偏移距,主动齿轮副中点的螺旋角应等于从动齿轮副中点的螺旋角。
选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时,应该注意什么问题?