属于航空器适航维修的规章是（）。
型号认可关于维修大纲下列说法不正确的是（）A、维修大纲是保持航空器持续适航的基本文件。B、是由工业指导委员会（简称ISC.组织编写，经维修审查委员会（简称MRB.审查后形成的航空器维修审查委员会报告（简称MRBR），该报告应当经航空器制造国适航当局批准生效C、维修方案完全来源于维修大纲。
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持续适航管理工作三要素是指：（）.A、维修机构、维修人员、民用航空器B、适航部门、设计部门、航空器营运人C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
“人员、航空器、维修单位”是航空器持续适航的三大要素，在这三要素中，哪个是根本（）A、人员B、航空器C、维修单位D、其他
维修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：（）.A、A《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求；B、B《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求；C、C《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求；D、D《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求。
属于初始适航管理和适航审定的规章是（）。
属于航空器适航维修的规章的是（）.A、《正常类旋翼航空器适航规定》CCAR-27部B、《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部C、《一般运行飞行规则》CCAR-91部D、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部
单选题持续适航管理的内容是（）A 对维修单位审核和监督；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理B 对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；对信息收集和管理C 对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理D 对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理
