推力大时使用减速板（useofspeedbrakeswiththruston），可能是飞行员误操作或不规范操作的表现。这里的推力大指N1值大于多少？（）
发动机巡航状态的推力约为起飞推力的65%—75%。()
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着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到”UP”位()?A、当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时B、两个推力手柄都在”慢车”位时C、主起落架机轮转速大于60KT时D、以上A、B和C同时满足时
在V1之前发动机失效，使飞机停止下来飞行员所应采取的第一个措施是（）A、使用刹车B、使用减速板和扰流板C、减小发动机推力
离心泵运转时，滑动轴承温度不大于（）℃，滚动轴承温度不大于（） ℃。A、65；75B、60；70C、65；70D、60；75
反推时推力不对称（thrustasymmetryinreversemode）可能是机组误操作，也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少？（）A、4%B、6%C、8%D、10%
AP接通，使用减速板，当速度大于315KT或.75马赫时，减速板会（）A、自动收回B、正常控制C、收回减速板的速率变小
若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
