下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）
大多数载货汽车和大中型客车都采用()的机构形式A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式D.凸轮轴双置式
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配气机构按()的布置位置分为上置式、下置式和中置式A凸轮轴B摇臂C传动齿轮D气门
5VQS发动机的凸轮轴布置形式为（）。A、下置式凸轮轴B、单顶置式凸轮轴C、双顶置式凸轮轴D、内置式凸轮轴
顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（）
高速发动机常采用（）配齐机构。A、凸轮轴内置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴下置式D、凸轮轴中置式
高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式
发动机的凸轮轴布置形式分为（）三种形式。A、下置式，中置式，顶置式B、上置式，中置式，下置式C、上置式，顶置式D、上置式，下置式
