检测人员在测量施工升降机导轨架标准节时，发现其立管变形，当变形造成立管圆度公差值超过原立管半径的（）时，该项检测结论为“不合格”。
《施工升降机》(GB／T10054—2005)规定,制造商应对施工升降机主要结构件的腐蚀、磨损极限做出规定,对于标准节立管应明确其腐蚀和磨损程度与导轨架()、导轨架全高减少量的对应关系。A.全高B.自由端高度C.立管高度D.起升高度
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施工升降机需安装导轨架加厚标准节时,可用普通标准节代替加厚标准节。()此题为判断题(对，错)。
检测人员在检测一台SCD200/200施工升降机时，测得对重导轨对榜处存在阶差，在阶差不大于（）mm时，可判别该施工升降机对重导轨安装合格。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
有一台SC型施工升降机导轨架安装高度为99m，经检测人员测得导轨架全高的垂直度偏差值最大值为90mm，因偏差不超过1%，故可判别该施工升降机垂直度为合格。
检测人员站在运行的施工升降机吊笼顶上对其导轨架进行检验时，应检查其（）是否符合要求。A、标准节联接螺栓B、导轨架质量C、齿条磨损D、齿条固定
当遇上大雨、大雪、大雾或导轨架、电缆表面结有冰层时，不得使用施工升降机。
施工现场施工升降机导轨架常见有（）等安全隐患。A、导轨架标准节齿轮与齿条磨损严重B、导轨架导轨圆管壁厚磨损超标或存在凹陷变形C、导轨架标准节联接螺栓没有完全紧固或无防松措施D、导轨架齿条固定螺栓松动或缺失
