甲船船长100米，海上拖带120米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为（）。
甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的有哪些?（ ） A．即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿 B．即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助，丙船救助取得效果的，仍有权从甲船处获得救助报酬 C．甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项 D．丙船救助中救助了甲船和乙船的船员，丙船有权要求获救船员支付救助报酬
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在感潮河段，适遇涨潮，甲船为一悬挂“D”字信号旗的机动船顺航道上行，乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶，甲乙两船对驶相遇，存在碰撞危险，此时双方的避让关系应是：A.逆流船乙船应避让顺流船甲船B.上行船甲船应避让下行船乙船C.（除《规则》第十七条外）机动船应避让限于吃水的船舶，故甲船为让路船D.B与C均对
在感潮河段，适遇涨潮，甲船为一顺航道下行的大型船队，乙船为一上驶的大型机动船，两船对驶相遇存在碰撞危险，此时应：A.“上行船应避让下行船”，故乙船应让甲船B.“单船应避让船队”，故乙船应避让甲船C.“逆流船应避让顺流船”，故甲船应避让乙船D.以上均对
在感潮河段界线以上，甲船为一顺航道上驶的限于吃水的船舶，乙船为一从主航道左侧的支流驶出后朝向下游方向行驶的小船队，甲、乙两船在干支流交汇水域相遇，有碰撞危险，双方的避让关系应是：A.按机动船在干、支流水域相遇时的规定，应是甲船应避让乙船B.按《规则》第十八条的规定，应是乙船应尽可能为甲船让出深水航道，故乙船为让路船C.A或B均对D.A或B均错
甲、乙两船相撞，甲船承担30%的过失责任，乙船承担70%的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。
为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为 左右为宜。A.二船船长之和B.被拖船船长的二倍C.拖船船长的二倍D.二船船长之和的二倍
甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的是：A:即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿 B:即使甲船船长明确合理地拒绝丙船的救助，丙船救助取得效果的，仍有权从甲船处获得救助报酬 C:甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项 D:丙船救助中救助了甲船和乙船的船员，丙船有权要求获救船员支付救助报酬
