目前我国铁路客车的供电方式有（）、（）和（）等三种方式。
电力牵引供电系统需要进行功率补偿,目前常用的补偿方式有:串联电容器补偿方式,并联电容器补偿方式和()电容器补偿方式三种。
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车辆供电系统有单独供电、()和混合供电三种方式。
高压供电有（）、树干式、环式等三种常用方式。
供电系统的基本接线方式有（）、（）、（）三种
客车塞拉门门控操作有（）、（）、（）三种控制方式。
高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
目前我国铁路客车广泛采用轴驱发电机与蓄电池组并联的供电装置。
