飞机气密座舱高度下降时变化率过大的影响？（）
如果气密座舱飞机的座舱高度上升率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）A、体液沸腾B、胀耳感觉C、压耳感觉
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飞机正常飞行中，使人有压耳感觉的主要因素是（）.A、飞机的飞行速度B、飞机的飞行高度C、座舱高度的变化率过大D、飞机的内外压差过大
如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.A、体液沸腾B、胀耳感觉C、压耳感觉
一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A、座舱高度控制部分进行控制的B、座舱高度变化率控制部分控制的C、座舱余压控制部分控制的D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）A、飞机飞行高度B、座舱所对应的海拔高度C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度D、反映座舱内外空气压力差的高度
按人体对压力变化快慢的适应性应该是（）A、飞机下降时变化快B、压力增大时变化快C、座舱高度下降时变化快D、座舱高度上升时变化快
