紧急下降结束，机组通知客舱“安全高度，摘下面罩，巡舱报告”后，乘务员应在保证自身安全和使用备份旅客氧气面罩或便携式氧气瓶持续吸氧前提下，进行客舱工作。
驾驶舱机组通知客舱发生紧急情况（如要求乘务员紧急就位）的最佳途径是通过（）来进行A、广播B、灯光调节C、一声单音频铃声D、内话系统
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频繁使用手机的旅客客舱机组巡舱时应把应作为重点关注对象。
乘务员在清理洗手间时客舱释压立刻抓住洗手间内的辅助把手，拉下氧气面罩呼吸。等待机组给出到达安全高度指令后解除状态。（）
客舱通道畅通时，航空安全员巡舱区域应覆盖全客舱；客舱通道不畅通时，航空安全员巡舱区域应覆盖至可到达的客舱区域；
下列属于紧急事件报告样例的有（）A、驾驶舱（内）、客舱（内）起火或冒烟B、因刹车引起的轮毂冒烟C、航空器释压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落D、航空器运行、维修或保障过程中，造成人员死亡或重伤
下面关于PASS OXY ON灯的描述正确的是（）A、提醒机组客舱高度已经达到14000英尺B、表示正在释放客舱氧气面罩盒子的门C、表示已经通过电门人工，或高度电门自动放下客舱氧气面罩盒子的门D、表示客舱氧气发生器已经释放
关于737NG旅客氧气高度电门说法正确的是（）A、装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩B、装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩C、装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩D、装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
