对于火警探测元件而言，哪个描述正确？（）
B737CL的CFM56-3发动机使用的火警探测元件内部的三个压力电门没有探测哪个信号？（）A、火警B、过热C、故障D、短路
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轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。A、发动机和APU火警控制组件B、舱过热探测控制器C、P8板火警控制面板D、以上都对
APU火警探测元件感受的是（）.A、火警温度B、元件故障C、管道漏气D、A和B
下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是（）。A、探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号B、探测元件为电阻式的C、探测元件的电阻与温度成反比D、探测元件为气体膨胀式
APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.A、三个B、两个C、一个
对于火警引起的APU自动停车说法正确的是（）。A、在空中探测到火警时会自动停车B、在地面探测到火警时会自动停车C、不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车D、不管何时只要FDU探测火警就会自动停车
发动机和APU火警探测环路元件是：（）A、单环路电阻式探测元件B、双环路气体式探测元件C、双环路电阻式探测元件D、单环路气体式探测元件
